SLMC 45FT Yard Trailer พร้อมสองเพลา
โดยปกติแล้ว อาคารขนส่งสินค้าชายฝั่งขนาดกลาง-จะต้องมีการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ในระยะทาง-บ่อยครั้งระหว่างท่าเทียบเรือปฏิบัติการและโซนจัดเก็บสินค้าชั่วคราว โดยมีความต้องการน้ำหนักบรรทุกโดยเฉลี่ยต่อ-ตู้คอนเทนเนอร์ที่ค่อนข้างต่ำ รถเทรลเลอร์เทียบท่า-เพลาคู่ขนาด 45 ฟุตของเราใช้โครงสร้างโครงกลวงน้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลง 28% เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนถ่ายสินค้าในระยะทางสั้น-เป็นระยะๆ ภายในพื้นที่ปฏิบัติการของท่าเรือ มาพร้อมกับ-สต็อปเปอร์จำกัดด้านหน้า ทำให้สามารถ-รักษาความปลอดภัยตู้คอนเทนเนอร์ได้ในขั้นตอนเดียวโดยไม่ต้องปรับแต่งซ้ำๆ ซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพอร์ตขนาดกลาง-ที่รองรับพื้นที่น้อยกว่า 8,000 TEU ต่อวัน เรานำเสนอโซลูชันการขนส่งน้ำหนักเบา-ที่คุ้มค่าสำหรับท่าเทียบเรือขนส่งชายฝั่งขนาดเล็กและขนาดกลาง-ทั่วโลก

มิติ
|
ความยาวโดยรวม |
14,130 มม |
|
ความกว้างโดยรวม |
2,720 มม |
|
ความสูงโดยรวม |
ส1 มม |
|
ความสูงของแผ่นสิ่งสำคัญ |
ส1 มม |
|
น้ำหนักเมื่อทดค่า (ความคลาดเคลื่อน ±3%) |
ประมาณ 8,300 กก |
|
เพย์โหลด |
65,000กก |
|
คานหลัก |
Q355, คานประดิษฐ์ I-, หน้าแปลนด้านบน:20 มม., หน้าแปลนด้านล่าง:20 มม., ราง: 8 มม. |
วิ่งเกียร์และเฟรม
|
ขาลง |
จอสต์ E100 |
|
คิงพิน |
จอสต์ 2.0" |
|
ระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกบังคับ 2 เพลา |
|
เพลา |
FUWA 16 ตัน 2 เพลา |
|
ยาง |
11.00-20 ติดตั้ง 8 ชิ้นต่อแชสซี แบรนด์ดังจากประเทศจีน เลือกโดยโรงงาน |
|
ขอบ |
8.0-20,8ชิ้น |
|
ระบบเบรก |
แบบ 30/30 บนสองเพลา วาล์วเบรก WABCO |
|
ระบบไฟฟ้า |
ระบบไฟส่องสว่าง 24V พร้อมปลั๊กสายไฟมัดรวมโมดูลาร์. 7 อยู่ที่ด้านหน้า |
|
การเคลือบผิว |
110μmm, เลือกได้ตามโรงงาน |
|
สี |
ไม่จำเป็นโดยลูกค้า |
คุณสมบัติและข้อดีที่สำคัญ
1.โครงเพลาคู่กลวง-น้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของยานพาหนะและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรายวันได้ถึง 28% ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2.ตัวหยุด-ในตัวจำกัดทำให้สามารถยึดคอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องปรับแบบละเอียดด้วยตนเอง-ซ้ำๆ
3.การกำหนดค่าการจับคู่ที่ประหยัดเหมาะสำหรับพอร์ตขนาดกลาง-ที่จัดการน้อยกว่า 8,000 TEU ต่อวัน
การใช้งานหลัก
รถกึ่งพ่วงขนาด 45 ฟุต-ทำหน้าที่เป็นเครื่องจักรหลักในการขนถ่ายสำหรับธุรกิจท่าเรือและการขนส่งสินค้าร่วมสมัย ครอบคลุมการใช้งานจริงด้านล่าง:
1.ลากตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุตข้ามสถานีท่าเรือ กองซ้อน และเขตตรวจสอบศุลกากร
2.ขนส่งและวางตู้คอนเทนเนอร์ชั่วคราวภายในศูนย์ขนส่งสินค้าและเขตจัดเก็บสินค้าทัณฑ์บน
3.ย้ายกล่องสินค้าระหว่างพื้นที่วางซ้อน รถบรรทุกระหว่างเมือง และตู้ขนส่งทางรถไฟ
4.ตอบสนองความต้องการ-ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับงานหนักของท่าเรือ-โซนโรงงานที่อยู่ติดกันและคลังเก็บของขนาดใหญ่
วิธีการจัดส่ง
โซลูชั่นการจัดส่ง
รถพ่วงม้วนสำหรับขนส่งท่าเรือของเรานำโซลูชั่นการขนส่งทางทะเลหลักสองวิธีมาใช้ คำสั่งซื้อจำนวนมากจะถูกจัดส่งผ่านเรือ ro-ro โดยตรง ในขณะที่คำสั่งซื้อขนาดเล็กแต่ละรายการจะถูกแยกชิ้นส่วนและบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน เครื่องจักรแต่ละเครื่องถูกห่อและยึดอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีหรือความเสียหายทางโครงสร้างระหว่างการขนส่งทางทะเลระยะไกล


2. การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ 2 ยูนิตใน 1x45HC สต็อปเปอร์และชิ้นส่วนด้านหลังทั้งหมดไม่ได้ประกอบ ให้ใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว:

ประสบการณ์และการตลาด
รถเทรลเลอร์แบบสองเพลา SLMC 45FT-ของเราถูกส่งออกไปยังตะวันออกกลาง ละตินอเมริกา แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป ปรับแต่งให้เหมาะกับสภาพสนามในท้องถิ่น จึงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากลูกค้าด้านลอจิสติกส์ทั่วโลก





การประกันคุณภาพของเรา
ภายใน 12 เดือน นับแต่วันที่จัดส่งถึงท่าเรือที่จัดส่ง

การใช้งาน
1.ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุตที่ท่าเรือและเขตศุลกากร
2.จัดการตู้คอนเทนเนอร์ในศูนย์กลางโลจิสติกส์และพื้นที่ผูกมัด
3.เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างลาน รถบรรทุก และรถราง
4.ให้บริการการดำเนินงานอย่างเข้มข้นของคลังสินค้าและสวนอุตสาหกรรม
รูปภาพโรงงาน

ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้ผลิตรถพ่วงสนาม 45 ฟุตพร้อมสองเพลา ประเทศจีน รถพ่วงสนาม 45 ฟุตพร้อมสองเพลาซัพพลายเออร์, รถพ่วงเทอร์มินัลขนาด 40 ฟุต แบบสามเพลา, รถพ่วงเทอร์มินัลขนาด 40 ฟุต สองเพลา, รถพ่วงบรรทุกของขนาด 40 ฟุต แบบสามเพลา, รถพ่วงเทอร์มินัลขนาด 45 ฟุต สองเพลา, รถพ่วงบรรทุกของขนาด 45 ฟุต แบบสามเพลา, อุปกรณ์ท่าเรือปลายทาง











